Na moju zalost, a nadam se na srecu nekog drugog, dosao je taj trenutak
http://www.polovniautomobili.com/ogl...nault_r_4_gtl/
Svi znaju da je u auto ulozeno preko 2500e u poslednje 3god, i da buduci vlasnik ima samo sitne kozmeticke dorade po svom ukusu da doradi.
Razlog prodaje je zato sto nemam garazu, i to sto je r4 vise auto za uzivanje nego za svaki dan u guzvi u Beogradu, gde se automobili satiru... Nemam ga gde, parking zona ispred kuce, da stoji napolju ovako sredjen, nema smisla.
Na vitalnim mestima je apsolutno zdrav
zadnji trap sa ekscentrima
prednje torzije u nivou
prosle godine zamenjeni
zadnji amortizeri (pre par god prednji DeCarbon), diskovi, plocice, paknovi, kociona creva, glavni kocioni Bendix, sajla rucne
letva remontovana do psolednjeg detalja, kugle nisu presle ni 500km, novi sileni gornjih viljuski
gume Tigar Sigura, napred vozene jednu sezonu, pozadi vozene 3 sezone, odlicna sara, uz auto i set zimskih guma Uniroyal vozene 3 meseca, i zadnje Winter1 na posebnim felnama
Uz auto idu leva i desna sajtna nove, kao i pola litre original boje
Jednom farban
Krov ne propusta
U njemu SOny radio USB (polovni su oko 60e) i 4 Pioneer zvucnika
Hella svetla za daljinu (70e kostali)
VDO ampermetar i pokazivac temperature
Renault Alpine Yenkay voltmetar i pokazivac pritiska ulja, LED obrtomer
Na motoru je pre 5000km promenjen lanac i lancanici, original Renault, glava motora, nove opruge ventila, novi ventili uradjeni preventivno pre 30ak hiljada km
Motor je u fabrickom stanju
Set kvacila LUK stavljen na 145000km
Alu felne Amilke 5kom
Sedista perfektna, fabricko stanje
Bosal original lonac auspuha
Pre par dana, skinut rezervoar i ociscen kompletan sistem za gorivo, rezervoar zasticen i vracen na mesto
Dodatni ventilator u motoru za ekstremne vrucine
Auto je presao 175000km
U porodicnom vlasnistvu od 1991, moj otac ga je vozio do 2004 od tada ga ja vozim i na mojem je imenu
http://www.polovniautomobili.com/ogl...nault_r_4_gtl/
Svi znaju da je u auto ulozeno preko 2500e u poslednje 3god, i da buduci vlasnik ima samo sitne kozmeticke dorade po svom ukusu da doradi.
Razlog prodaje je zato sto nemam garazu, i to sto je r4 vise auto za uzivanje nego za svaki dan u guzvi u Beogradu, gde se automobili satiru... Nemam ga gde, parking zona ispred kuce, da stoji napolju ovako sredjen, nema smisla.
Na vitalnim mestima je apsolutno zdrav
zadnji trap sa ekscentrima
prednje torzije u nivou
prosle godine zamenjeni
zadnji amortizeri (pre par god prednji DeCarbon), diskovi, plocice, paknovi, kociona creva, glavni kocioni Bendix, sajla rucne
letva remontovana do psolednjeg detalja, kugle nisu presle ni 500km, novi sileni gornjih viljuski
gume Tigar Sigura, napred vozene jednu sezonu, pozadi vozene 3 sezone, odlicna sara, uz auto i set zimskih guma Uniroyal vozene 3 meseca, i zadnje Winter1 na posebnim felnama
Uz auto idu leva i desna sajtna nove, kao i pola litre original boje
Jednom farban
Krov ne propusta
U njemu SOny radio USB (polovni su oko 60e) i 4 Pioneer zvucnika
Hella svetla za daljinu (70e kostali)
VDO ampermetar i pokazivac temperature
Renault Alpine Yenkay voltmetar i pokazivac pritiska ulja, LED obrtomer
Na motoru je pre 5000km promenjen lanac i lancanici, original Renault, glava motora, nove opruge ventila, novi ventili uradjeni preventivno pre 30ak hiljada km
Motor je u fabrickom stanju
Set kvacila LUK stavljen na 145000km
Alu felne Amilke 5kom
Sedista perfektna, fabricko stanje
Bosal original lonac auspuha
Pre par dana, skinut rezervoar i ociscen kompletan sistem za gorivo, rezervoar zasticen i vracen na mesto
Dodatni ventilator u motoru za ekstremne vrucine
Auto je presao 175000km
U porodicnom vlasnistvu od 1991, moj otac ga je vozio do 2004 od tada ga ja vozim i na mojem je imenu